エブリイ 20万台リコールと峠インプレッション DA17

[@楢原啓行]

早速のお返事ありがとうございます。私は、小さい頃は岡山県の田舎で育ったもので
懐かしさを、感じますね。本当に車が大好きのようですね。私は、RK-5に乗っています。
嫁と2人で全国を、車中泊でウロウロしております。ではまた。よいお年をお迎えください。

[@beyondmotorcycles]

あ～なるほどそれでか～（＾＾；
それは確かに懐かしく聞こえるかもしれませんね（＾＾）
いや～なんかぶっきらぼうで口が悪いように
聞こえてるのではなくて安心しました（＾＾；
というのも・・・ここではっきりは書けませんが
祖母の家が大きな親子水車があるあたりでして・・・
ピンときましたかね？（＾＾；
とはいえ自分も　もうアラフィフなのでとっくに
祖母は亡くなってしまいましたが
子供の頃　長い休み
冬・春・夏休み等は大体そこへ
預けられてましてね（＾＾；
毎日牛の世話と五右衛門風呂に薪をくべて
わかす作業をさせられてました（＾＾；
多分　その祖母の言葉が染み込んでるのかもしれません
「ことしゃーなんぼーでも　はっとうじがでるけ～わしもあずってあずって」
「じゃーじゃー　じゃーでぇ」　
なんて会話しててもこっちではキョトンと
されるでしょうね～ｗ
ははｗ　書いてて自分でも懐かしくなりました（＾＾）
どちらかには二輪主体なチャンネルなんですが
冬場は四輪の動画が多少増えてるかもしれません（＾＾；
仕事柄　四輪も二輪もどちらも整備するので
どちらも身近な物に感じるのかもしれません（＾＾）
良いですね～～二人で旅ですか～
奥方と二人旅となると自分よりよっぽど先輩かと思われますし失礼になるかもしれませんが
是非ご安全に良い旅を楽しんでください（＾＾）
良いお年を。

[@きしやん-v7d]

鳥取で4/24に申し込みしたら、10月になると言われました。とろい仕事だ。

[@beyondmotorcycles]

あら～そうなんですね～・・・
やはり結構かかりますねぇ（＾＾；
OEM含めると40万台規模なんでどこも手一杯という
所でしょうかね・・・
次から次へ最近のスズキは・・・
しかも数ヶ月待ってくれってどないなっとんじゃ！
みたいな気にもなりますよね（＾＾；
でも・・・　先になったという事は
例えるなら　今すぐただで新品のタイヤ貰えるか
もうしばらくたって　ちびた頃にただで新品にしてもらえるか
と考えたら　先の方がお得ってのも（＾＾）
ある意味リコールってのはただで部品交換してもろて
その箇所が新車状態に戻してもらえるっていう大サービス　
と　とらえれば・・・
そんな前向きな感じでこらえましょう（＾＾；

[@きしやん-v7d]

7/27 9：30～7/28 10：30の一泊二日で終わりました。無料の代車付きです。最初の電話はだいぶ余裕を見ての返事だったと思います。

[@fender7206]

こんにちは、自分も5AGSの対作品に交換してもらったのですがシフトチェンジの度にカコンカコンと音がして振動も体感できるレベルなんですが5AGSってそんなもんなのでしょうか？宜しければコメント下されば助かります。

[@beyondmotorcycles]

こんにちは（＾＾）
ん～　結論から言えば多分大丈夫だとは思うんですが・・・
実際に聞いてない（乗ってない）ので　
絶対とも言えませんが
ATのように・・・ん～表現が難しいですが・・・
ちょっと長くなり素人扱いみたいな事を言ってしまうかもですが
御了承を
根本的にAT等のような　
ぶぅ～～ん　んぉ～～　んぉ～　みたいな
静かなシフトチェンジって物ではないですね
あくまでも構造はマニュアルトランスミッションですので昔ながらのように
ギアが組み変わっていってるんですよね
普通の5速MTの駆動系に電動油圧式動作変換機を
追加して油圧ピストンでシフトチェンジ・クラッチ操作を自動で行ってます
その駆動系構造的にはベルトではなく
まんまMTのように物理的に歯車が組み変わるので
5速MTを乗ってる時に出るような　ギアがはまった時にでる
「カコッ」　みたいな音は出るんですよね
大げさにいえば　カブのギア変速の時にでるような　ガチャコン！
みたいな音の小さいバージョンとでも言えば良いんでしょうか・・・
お乗りになった事がなければ郵便局のカブを
イメージしていただくと・・・（＾＾；
ただ　カコンとかコックン　みたいな単発音？なら問題はないと思うんですが
カコン　カコン　と二発なるというのならちょっと妙な気もしますね（＾＾；
信号にとまるような場面では　いっきに　ガコガコ・・・みたいな
ギアの落ち方にはなるんですが
この振動とか違和感というのは　5速MTを普通に乗りなれている人程
感じると言いますか・・・軽トラなんてMTが当たり前だろ？
みたいな時代からそれなりの運転期間がある方で
初めて５AGSをお乗りの方
なんかその方の車輌を悪く言うようになるかもしれませんので
大変申し訳ないですが
「自分が5速MTを運転してるならここまで
振動や音も出さずに　もっとスムーズにシフトチェンジ出来るけど・・・」
って人ほど違和感的な音や振動を感じてしまう
ってのはあるかと思います（＾＾；　　
まぁここからは個人的意見として多少動画内の話と
かぶりますが・・・
このリコールが発表されるまでDA17がでてからの9年間
「違和感があると」　いう方も勿論いたわけですが
メーカーはリコール発表があるまでは
「いえ　これで正常です！」　と言い切ってたのが
察するところではあるんですよね
中古車や整備業をしてる整備士としては違和感がある　
AGSのリセットもかけ
怪しいと思わしき部品は新品をくんだ　それでも
やはり違和感がある　まぁ普通に走るけど
ここまでなる・・・？　となった場合結局ディーラーに
これでほんとに正常？ｗ　　って聞くわけですが
その時にも
まぁディーラーの整備士ともなれば
大手なんで組織の最下層である　
現場の整備士が　「なんか変な気も・・・」
と感じていたとしても　そんな事絶対いえませんからね（＾＾；
対策品に交換した所で壊れた・・・なんて話もちらほらは
聞くんですが・・・　そこは乗り方に原因が・・・
とメーカーは言うのがぶっちゃけの所です
なのでその　今回コメント頂いてる　音と振動の違和感
理屈は解ったけど　ここまでなる？　みたいな風に感じて
ディーラーに持っていったところで　対策品にかえてある以上
「こんなもんです　異常ないです」　と
言われる気がします（＾＾；
（まぁ実際自分がのってないので　多分という範疇を出ませんが・・・）　
まぁ結局構造的にちょっと熟成が足りてない所もあるのかな～
なんて個人的には感じるところもあるんですけどね・・・
でも対策品でもすぐ壊れた　なんて事例は多くあるわけではないので
それ以上の対策が無ければ　MTオイル交換等　
定期的なメンテ不足なんてのも絡むので
大事にのってあとは運って所になってしまうんですがね・・・（＾＾；
どうしても不安ならばやはり別のディーラーで
一回試運転してもらうってのが安心はえられるとは
思うんですけどね～（＾＾；
耳が痛い話ばかりしてあまり答えにもならずすみません

[@fender7206]

@@beyondmotorcycles 返信ありがとうございます！大変参考になりました💡気をつけて乗ってみます、また何かありましたら宜しくお願いします🙏

[@boldor_katana]

お久しぶりです！
大阪出張中、連絡をとった以来ですね〜
年度末年度始めで仕事まみれになっておりまして
この動画を見ていて、久しぶりにミッションのクルマに乗ってみたいと思いました
最初に乗ったミッションはやっぱり田舎だけに農作業中の軽トラをちょっと動かすというのから始まり、その他はちょっと内緒（時効かとは思うんですけど）そして車校のクレスタ、お袋のミラ、そして自分の初めてのクルマであるシビック25R、先輩のビートル、ツレに借りていたスカイラインGT-S、続いて自分のレビンと一台一台のことを今でも懐かしく思い出します😊
エヴリィからそれてしまってすんませんでした😆

[@beyondmotorcycles]

前行った時に　ホムセンまで鈴虫君にエブリイで
オツカイいってもろたんですが
MTだからなんか楽しくなるっていってましたｗ
また機会があればいつでも（＾＾；
でもたまに乗るから楽しいのであって
いつもだと　めんどくせえな～～ってなるんですよねｗ
時効は農業してると色々ありますよね～ｗ
自分もまだ足が届かないくらいの子供の頃から
トラクター乗せられてました（＾＾；
まぁ田んぼ内は私有地ですしねｗ
まぁそんなだから　山陽道を作ってる頃は
16くらいでユンボやブル動かしてましたｗ

[@楢原啓行]

初めまして。ビヨンドさんは、島根県のかたですか？わちゃわちゃの言葉が、島根の方言だそうです。
全体的には、岡山県、広島県のような喋り方だとは、思いますが、いかがですか。
初めて、見ましたがなかなか心地いい番組ですね。ではまた。

[@beyondmotorcycles]

初めまして（＾＾）
ははｗ　有難う御座います
番組というほど大したもんではないんですが
普段は整備系の動画の方が多いので
こういうのはあまり得意ではないんですけどね（＾＾；
へ～～島根のほうに似てる言い回しなんですね～
多分記憶の中では島根に身内はいませんが
古い知人に島根な人でもいて移ったんですかね？（＾＾）
自分の地元は広島です
きれいな広島弁というより
備後弁って感じで　これでも柔らかく話てるつもりなんですが
実際はもっときつい感じの言葉になるので
もう地元から離れ　こっちの生活の方が長いくらいですが
中々抜けないんですよね～（＾＾；
小学生の頃に修学旅行で県外に行った時
宿のロビーで友達と普通に話をしてたんですよね
そしたら宿の受付の方から先生のほうへ
生徒さんたちが喧嘩をしてると報告がはいったようで・・・
先生が来て　
いや喧嘩しとるっていうから来てみたけど
おまえらどうしなら喧嘩するわけないわ
って笑ってました
まぁ今はもう違うかもしれませんが　40年くらい前の当時
小学生でも一人称は「ワシ」が普通でしたから
勘違いされたんでしょうね（＾＾；
そのくらいきつい言い回しな方言なんですよね（＾＾；

[@SH-us4ow]

おいおい、OEMのクリッパーの5ＡＧＳに乗ってるんですが！どうなるんですかね～
５AGS、いいんですが、2＞3速切り替えでギクシャク！するんですよ…これが年寄りにはボディーブロー！
で、巷で噂のスロットルスペーサーを付けたら体感的にいい感じでもっさりしました。

[@beyondmotorcycles]

あ～動画内でその辺もふれとくべきでしたね～（＾＾；
動画内で話してなかったので取り急ぎ返事かきますが
クリッパーの方も10万台くらい対象になってます
2023/03/31　ＮＶ１００クリッパーのリコールについて
とい感じに検索すると　日産公式サイトで
該当車輌か確認できると思いますが
一応説明欄にもクリッパーの方のリンク
も載せてあります
かなりの確立で該当してしまう気がしますが・・・
自分も40肩終わったと思ったら50肩が・・・
あちこちしんどいですね～（＾＾；
体にガタがきてんだから車くらいまともにしてくれって
気にもなりますが・・・
「部品がただで新品になって得した（＾＾）」
くらいに前向きに思うしかないですね（＾＾；

[@gtyosshy]

お疲れ様です！
リコール問題もクルマ愛のある話で共感します！
リコールが出たらもうこの世の終わりかの如くいう人がいますが、本当はありがたい話なんですよね。
メーカーがチャレンジして、ブラッシュアップしていくなんてことを我々は支持したいもんです。
大きな声では言えませんが私の携わる業界ではほとんどリコールだろ！って言うような不具合ももみ消されて
ユーザーは泣き寝入りっていうのが日常茶飯事です。そんなユーザーは二度とそのメーカーの商品は買わないですよね。
でもカネがかかるからできないみたいなことをさんざん見て来てるので、リコールは逆にありがたいって思います。
まあ、今回のはそういうレベルではないかもですが。
さて、ゴッドアームですね。（笑）
片手ハンドルだとなかなか切りすぎたり切り足りなかったり修正が多くなりがちですが流石はビヨンドさんです。
リアシートに座ってる気分で動画見てましたが、こんな感じで走ってもらえると山道も快適ですね。
仕事で助手席に乗ったりすると、切りすぎては戻し、切り足りなくては切り増し、アクセルふみすぎては戻し、踏み足りなくて急加速。
みたいな運転をされる人が多いですが、年甲斐もなく車酔いしてしまうんですよね～。
ビヨンドさんの全く無駄のない運転にもクルマ愛感じますよね～。
無駄を削っていくと車の運転も美しい！そう思いました。
私ももう30年以上仕事で軽の箱バン乗り継いでますが、この10年で一気にボディーがよくなった気がします。
もはや昔の軽のようなぺらぺら感はないし、エンジンの音以外は普通車と変わらない気がします。
ところで最近社用車がホンダのアクティーからNバンに変わったのですが、山道で楽しいのはアクティーです。
ビヨンドさんがエブリーを楽しんでおられるのはやはりリア駆動によるところが大きいのではないですかね。
軽バンにはリア駆動という最大の良さがありますが、これがもしFFになったら（Nバンがそうなんですが）
乗ってて感じる楽しさ（自然な操舵感）はほぼなくなると思います。
あ、スライドドアのゴムのあたる部分、私も同じことやってます。（笑）
私のは養生テープの重ね貼りにシリコングリス塗ってます。（笑）

[@satokiti]

私も同じように見惚れてみいってしまいました。
これだけ常に左右続くような場所なら
もっと慌しくみえるはずなのに
片手なのにまったく無駄が無いから
スムーズ過ぎて不思議に感じてしまう程。
12分43秒あたりで一時停止したら
溝にはまってるのではないか？と思うような
ラインですが（笑）
相当車の方もやってたかと想像して見てました。
その後、先行車いなくなったらすぐさまハザードからの
バイクへの譲り。
全てにおいて見てて気持ち良すぎる（笑）

[@beyondmotorcycles]

お疲れ様です（＾＾）
そうなんです　前向きに考えれば
ただで部品新品になるやんｗ　って事で
お得なんです
まぁマツダや日産のOEMあわすと40万台規模なんで
とんでもない額でしょうしね～
かなりの英断だった思います（＾＾；
ただまぁこういう車だけに代車が
普通車とかになってくると困る人もでるんで
そんな人の気を汲んで困ったもんだ・・・
って動画的には言わざる得ない所ではあるんですが
H26年あたりのがただちにどうこうなるって程のトラブルではない箇所が
ただで整備され部品までただで変わったりするなら
有る意味お得じゃないか・・・ｗ
とぶっちゃけ思ってしまうわけですが・・・
まぁ・・・どうしても　ちゃんとしたユーザー目線に
なれないもんで・・・　整備する側目線では
勿論スズキ直属の整備のやつらは
きっと前々から違和感として
感じていたけど　組織的なあれで言えなかった事思うと
大所帯にいる奴らはしんどいやろな～なんて所を
一番に考えてしまうんですよね（＾＾；
まぁ今回の件は５AGSって
好きな人はほんと好きなようで
不満を言う人が逆にいないぶん
気楽だったかもしれませんが（＾＾；
人間は自分にどうしても置き換えて
考えてしまう生き物なんでしょうねｗ　
いや～ｗ　後で動画みて　ほんまに左手使わないな・・・
なんて自分でも驚いてたんですが
きっと最近また左肩がつらいので
左に肘置きがないのでついつい肘置きがわりに
シフトに負担かけない程度に
軽くふれてしまってるってのが正直な所かなとｗ
肩より上にあげるとつらいのでハンドルだと
だるおもーくなってしまう事が（＾＾；
ヨッシーさんほどではないにしても多少運動は
してるんですけどね～（＾＾；

[@beyondmotorcycles]

@@satokiti さん
はは（＾＾；　ぶっちゃけ左肩がまた最近50肩かな？
という感じにガタがきてましてｗ
そんなあれでついつい左手をらくなシフトに
触れているって感じなのがぶっちゃけな所なんですけどね（＾＾；
でもここまで片手のみって自分では無意識なので
動画みて自分もほんまに片手だけやなｗ　って思いましたｗ
いやしかし　細かい所までよく見てますね～（＾＾；
動画なんでおとなしくしてるつもりなんですが
きりたしが面倒なんで　ちょっと一発で合わないような
箇所はああいう事してしまうんですよね（＾＾；

[@杉本裕嗣-t3w]

ええ動画やったよ。軽バンも悪くないね。五速ミッション、ノンターボで二輪か、運転楽しそう❤

[@beyondmotorcycles]

有難う御座います（＾＾）
でも最近は特に左肩の50肩がひどくて
MT操作が辛く感じるこの頃・・・
ついつい横着な運転してしまいます（＾＾；
がわは若作りしても中身は歳相応って
事なんでしょうね（＾＾；

[@犬太-c1g]

雑味を感じ取ってましたか　
やはり研ぎ澄まされた感覚という
のが整備の絶対音感的に備わってる気がする（笑
20万台て　ユーザー達で実験してるレベルかと
疑いたくなる
普通に乗るだけの人ではまず気がつかないし
困ったもんですがただで新品になると前向きに考えたら
お得って風にも思えますね（笑

[@beyondmotorcycles]

研ぎ澄まさなくても　フラットな気持ちで
乗ると　多少でも整備的な事をしてる人なら
違和感を感じると思いますよ（＾＾；
ただ　どうしても自分の車輌となれば　
好きだから買ってるはずですし　なんといいますか・・・
恋は盲目といいますからｗ
自分の場合　自分のじゃない車輌で
そういうのを完全に排除してフラットに乗れる分
感じれるのはあるかもしれませんね（＾＾；
そうですそうですｗ　そう前向きに考えれば
お得なもんですｗ

[@gensukeTV]

右手はハンドル左手はシフト…先輩がゴッドアームだったとは…((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

[@beyondmotorcycles]

最後は吐くんだな・・・ｗ
いや～そこまで老いぼれたくないもんだ　ははｗ　
肘置きがないから左手がだるくて
のせてるだけなんじゃけどなｗ

[@syutou8114]

DA17V の何型になりますか？

[@beyondmotorcycles]

自分のは多分3です

[@syutou8114]

返信ありがとうございます。やはり型によって微妙に性能が異なっているのでしょうか？今は5か6になっていますが気になっていますか？

[@beyondmotorcycles]

特には走行性能的な変更は無いと思います
まぁ厳密にはオプションなどは除いた部分でも
重量はグラム単位ではかわってますが
（例えばミラー形状やブレーキ形状変更等で）
ただあくまで形状変更で性能変更（例えばブレーキの
エア抜きブリーダーが3つだったのが４つに変更等の整備性面での向上はありますが）
走行性能的に影響がある変更ではないので
その程度の重量的面で走行的に突き詰める
車輌ではないと思ってますので
走行構造変更的な部分としては変更ないので
６は多分のった事ないですが
立場上色んな型や４ATや５AGS等も
乗りますが５MTでの型違いで走行変化を
体感できる物ではないと自分は思います（＾＾；

[@syutou8114]

丁寧な返信ありがとうございました。すいませんがもうひとつ、いや２つほど質問させて下さい。静粛性はどう思われますか　新しい方が改善されていると誰かの動画で見たような気がしてるのですが実際のところ同じですか？それとags 車両に比べると5速の方がやはり静かですよね　この２つの質問よろしくお願いします。

[@beyondmotorcycles]

ん～静穏性・・・　一概にこればっかりは
100%こうだと言えない所ですかね・・・
音の事はほんと　それこそ細かい話しをすれば
歳をくえばモスキート音が聞こえないとか・・・
そういうあれも関係してくるわけでして・・・
マフラーの消音なんかが良い例で
消音効果を高めると高音は消えるけど
低音は増える　これは聞く年齢によりけりで
多少の感じ方の違いがでるとか・・・
そういう事があるという上で話させて貰います
立場上整備をやる関係上　
色々はぐったりめくったり外したりするんですが
新しい型の方が防音剤が多くはいってるとか
素材が変わってるなんてのは自分の知る限り
無いはずなんですよね（＾＾；
全て把握してるわけではないので100％とは
言えませんが知りうる限りは・・・
ただまぁやはり古い型になればそれだけ距離を
走ってますので　それに比べ新しい型は
距離走ってないぶん
エンジンだけでも静かってのはありますし
ボディや足回りのヤレ　防音や吸音材の
ヘタリが少ない等々　例えばドアの密着部の
ゴム一つとっても経年した物とそうでない物では
差はどうしてもでるんですよね
作業でエンジンのせかえなんてするとよく
解るんですがエンジンを保持するゴムなんてのは
距離走ってなくても経年でヘタってるのが
外しただけでも解るもんなんです
なので生まれが新しい物がどうしても静かには感じる
というのが自分的考えですかね（＾＾；
乗換えで1型が30万キロ程いったから4型に乗りかえた
なんて時でもそりゃ静かに感じるもんですしね（＾＾；
1型の新車が現在存在して　それで5型新車とかを
乗り比べればはっきりは言えますが
現実的にそれが無い以上不可能なんですよね（＾＾；
ただワゴンに乗るとあきらかに静穏性は高く感じます
構造上の違いがありますし
例えば荷室の側面なんかも鉄板剥き身のバンと違い
内張りとかがあるぶんそれだけでも遮音になってたりしますね
まぁあえて答えてと言われればという話しで
実際には自分の車輌の場合動画内の話しとかぶりますが
仕事車なんでよっぽどへんな異音でもしない限り
たいして気にして無いってのもあるんですけどね（＾＾；
５MTと５AGSだと　変速の音というか
それこそ整備をやる関係上そこに耳が
いってしまうってのもあるんですが・・・
動画の話しとかぶりますが
ギアの入る音が雑味を感じる分ちょっと
煩くは感じてしまうってのは正直ありますかね（＾＾；
でも気にしない人にはまったく気にもならない
音なのかもしれません
ただ考えられるとすれば
さらに自分がそうさするMTより
変速ショックが大きければ車体もそれだけ
揺れるので音はでるかなと・・・
そこの音だけの差で直接的な静穏性的装備面では
何も変わらないので　その音が気になるかどうか
って事で人それぞれ変わってくるかと思います（＾＾；
まぁ５MTでも煩く走ろうと思えば煩くなるけど
ちょっと目上の方などと同乗して
なるべくゆらさず静かに・・・
なんて事考えると　５AGSよりは５MTのほうが・・
ってのは個人的にはありますかね（＾＾；
まぁ音とかじゃなく　だだ混みの渋滞とかだと間違いなく
５AGSは楽って事にもなりますし　
それぞれの一長一短かなという所です（＾＾；

[@Mr.channel]

ケツからクリーム
バラムツ食べるとケツから油出ますよ〜ー
最初パイセン顔出しよくしてますねー^_^
イケメンなのでもっと出ても良いと思います
不具合ですか〜リコール20万台はすごいそれだけ売れてる証拠ですね！
自分も最近車変えたんですよ〜まだ動画出してませんが、そのうちです

[@beyondmotorcycles]

マツダと日産のOEM合わせると40万台規模の
リコールですからね～（＾＾；　えらいこっちゃですｗ
まさか！　前いってた　サーファーから単車乗りから
キャンパーまで皆が欲しがる例のやつをついに！？
羨ましい・・・ｗ
バラムツ　そりゃほんまに下痢するやつじゃｗ

[@カズトク]

私da17w乗ってますが、大丈夫ですかね？😮

[@beyondmotorcycles]

たしか5agsのみだったと思うので
4atのみのワゴンの方は今回は対象外だと思います
説明欄から公式リンクにとべるのでそれで色々みれるので今回のだけに限らず
しっかりチェックした方が安心ですけどね(^^)

[@ぁんとっつ]

車のってもリズミカルに走りますよね♪ヽ(´▽｀)/
音のような違和感で異常がリコール前に気付いてたっていうのはさすがだなと( ﾟДﾟ)b
ケツからクリーム( ; ﾟДﾟ)
意味に気付いて笑いました

[@beyondmotorcycles]

リズムを刻む程速度は出てないんですけどね（＾＾；
人間の感性という違和感は機械のそれを
上回りますｗ
ケツからクリームは自分も最初意味がわからなくて
大笑いしましたｗ

[@ミツ26]

先輩お疲れ様です。
峠のインプレッションスムーズですね(⁠◠⁠‿⁠◕⁠)
軽バンだと上りがキツイとターボほしくなりますよね(⁠･ั⁠ω⁠･ั⁠)
リコールの話件数が多いのは気になりますよね(⁠´⁠ ⁠.⁠ ⁠.̫⁠ ⁠.⁠ ⁠`⁠)
僕の兄の車三菱の軽自動車ですけどトータル６件リコールあって流石に多すぎって思いました(⁠｡⁠•́⁠︿⁠•̀⁠｡⁠)

[@beyondmotorcycles]

お疲れ様です（＾＾）
この速度なんでスムーズにみえるだけかと・・・ｗ
ぼけーっと走ってますしね（＾＾；
OEMあわせ40万台規模なんで
かなりの額のはずですしメーカーも頑張ったな
ってのが正直な気持ちなんですが
ユーザー目線にたてば　ミスがないようになるまで
テストを重ねてから市場にだせ
って事なんでしょうけどね（＾＾；

[@sunasappi]

師匠！お疲れ様です🎉
リコール！！😢20万台は痛い😅
なんやかんやと制御が入る車は本当良いのか悪いのか😅
本日ワタスもプリウス君のヒューズをリセットしようとBOX開けましたが😅
いらぬ事して壊れると嫌なので諦めました😂
バッテリーすら素人で触れない現代車😢面倒くさいです。
FDより1.6で、ぶん回す😆😆😆😆😆😆
たまりません😊

[@beyondmotorcycles]

お疲れ様です（＾＾）
エブリイはOEMが多くあるだけに
マツダと日産のOEM合わせると40万台規模で
おおごとですｗ
プリウスとなるとバッテリーは厄介ですね～（＾＾；
普通のガソリン車でも色々やっかいなんで
動画的にはだせませんが　ぶっちゃけエンジンかけたまま
バッテリー交換したりしますｗ
エンジンかけてバッテリーはずしても10分そこらで交換してりゃ
とまることはないですしねｗ
そうするとリセットも変なログも残らないので（＾＾；
テンロクくらいが山では調度ええんですよね～ｗ
サーキットレベルだと　
なんかおせぇ・・・ｗ　って感じになるんですけどね（＾＾；

[@rh02j18]

やはりあのミッションに、、、(。´Д⊂)ってか最近のスズキはリコール多すぎぃ～！😅😅😅
ソレだけしっかり発信するぐらいデキルなら、もっとしっかりツクリコメ！！！😡😡😡😡😡
作った連中がしっかりバラして組み上げてってすればアホみたいなリコールはでなくなる！😰😨😱
、、、ふぅ～クルマのワルイトコロはおいといて、エンジンでもボディでも一昔前に比べたら格段に良くなってますよね～！😆
ソノムカシカプチーノ乗ってた時はホンマパワーや無くて軽さが大事だと痛感しましたね！😂😂😂
その後は大パワーのクルマばかり乗りましたけど、、、🤣🤣🤣

[@beyondmotorcycles]

やっぱりｗ　って感じでしたね～（＾＾；
ぎこちなさ？みたいな違和感が出てましたしね（＾＾；
まぁ正直でええけど　確かにスズキ
特にこの17エブリイはちょっと多い気がします
OEM合わせると40万台規模なんで
メーカーもよく正直にいったなぁって所ではあるんですがねｗ

[@hideponsense]

ケツからクリームてｗ

[@beyondmotorcycles]

いやほんまｗ　そんなん聞いたら笑うじゃろｗ
一瞬　「オマエは何を言ってるんだ？」
ってなって聞き流してたら解らんもんな
ケツからでて手がどろどろに　とか言ってくれんとｗ
いや～先生おらんなってめっきりここらを
車で走る事はなくなってしもたな～（＾＾；
単車じゃなく車で走ってただけに
余計でも懐かしい日々を思い出したよ